Malmquist flyger

Njuter av att få uppleva världen uppifrån

Kategori: PA28

Förlängning SEP

ESMI – ESMI. 12 UTC. Blocktid 1.2.

METAR ESMS 151220Z 17010kt 9999 BKN012 11/08 Q1030

Dags att planera in att förlänga SEP. Den går ju ut i november. Tänkte jag i augusti.

Plötsligt var det november och inte var det någon lärartimme genomförd, trots att jag inte gjort något annat än att flyga med lärare hela året. Varför det blivit så tänkte jag dock inte gå in på.

Slängde iväg frågan till Sven i Sjöbo på chans för en vecka sedan. Går det så går det. Och givetvis ville Sven flyga en läraretimme. Vi skulle försöka flyga efter lunch, men vaknade upp till en TAF som innehöll mer låga moln än vad som är behövligt när man tänker flyga VFR. Inte alltför hoppfull åkte jag till jobb, dock fick flygväskan följa med i bilen. Ringde för formens skull Sven lite efter kl 11 och nu var ändå himlen blå utanför fönstret, men prognosen varnade fortsatt för låga moln till och från. Men Sven var positiv som vanligt: ”Klart vi kör!”. Dock bestämde vi att jag struntar i att ta ICM från Söderslätt utan Sven ordnade så att vi kunde flyga Sjöbos SE-LOH istället. En kärra jag flugit en del, men det var många år sedan.

Det var kul att vara tillbaka i Sjöbo. Det är en fin klubb med bra faciliteter. I alla fall jämfört med Söderslätt. Sven var på plats när jag anlände och hade redan dragit ut planet. En kort genomgång av rundan vi skulle flyga samt lite formaliakontroll av cert och  medical sen var det dags för flygning.

Svens runda är riktigt bra och innehåller en hel del bra saker. Mycket flygning på radialer från VORer. Till och med NDB och flygning på DME-arc hade han lyckats få in.

Start bana 30, sedan vänster intercept radial på ALM VOR. Men tyvärr så stängdes ALM ner den 8:e november 😳 (Vi hade dock pratat om detta innan, så det var ingen chock. Vi visste dock inte om den verkligen var stängd, men jo). Det fick bli till att ta riktning mot ALM på GPSen som inte hade fått den senaste uppdateringen. Sedan intercept SUP VOR. Ut mot Tomelilla. Intercept OEM NDB 355. Sedan vidare mot OEM och ny intercept på SUP. Här blev det dock flygning fiktivt DME-arc eller korridor flygning; dvs att flyga i en båge på avstånd 18-19Nm från SUP.  Med alla intercept osv så var vi nu tillbaka mot fältet. Avslutade med fyra studs och gå på bana 12, varav en bedömningslandning.

En rolig runda, inte bara innehållsmässigt utan också Svens sällskap.

(Bild lånad av Sven)

Avslutade dagen med lite flygplanstvätt och mer formalia i form av ifyllande av blanketter, stämplar och signaturer. Men nu är det bara att flyg två år till. Nästa gång ska jag dock förnya SEP med mer en vecka till godo. Tänkte jag. Först ska jag dock söka om nytt medlemskap i Sjöbo.

(Även denna bild lånad av Sven)

Approacher för sista gången?

Tja, inte för allra sista gången hoppas jag. Men i alla fall på utbildningen hoppas jag. Igår var det dags att ta approacherna som vi inte fick göra i måndags pga regler kring storhelger på Sturup.

Thomas var instruktör för dagen. Skolningen var rejält försenad sedan SE-MLI åkt på service. Men skolan hade lyckats låna in SE-MLM från Sturup flygklubb  detta var en Archer och inte Arrow, dvs fast ställ och propeller. Däremot har den EFIS och det skulle visa sig lite spännande. Jag har sneglat på Sturup kärra ett tag, men inte flugit den. Jag är sedan flera år tillbaka gästmedlem men har inte en flygtimme i klubben. Men nu fick jag oväntat möjligheten att testa MLM.

MLM visade sig vara ett trevlig flygplan, men jag märker också skillnaden mellan vanlig ”6-packen” och EFIS. EFIS rör sig hela tiden och det är staplar som går upp och ner. Jag kände ganska snabbt att det är lättare  på en EFIS att fastna i att jaga instrumenten än på vanliga instrument.

Passet som sådant flöt på bra. Vi hann med tre stycken approacher och det gick bra hela passet. Det tyckte tydligen Thomas också, för han tyckte i alla fall inte att vi behöver flyga fler pass nu. Så ikväll blir det till att ringa Mats för en Check Flight så snart som möjligt. Härligt!

 

 

 

 

 

 

 

© 2019 Malmquist flyger

Tema av Anders NorenUpp ↑